小米首款超级电机 V6系列，引入AI仿真技术，超 20万次拓扑寻优，V6和V6s 转速达到 21000rpm，V6s Plus 升级分段磁钢和电压过调技术，配合升级功率模块和优化拓扑寻优算法，转速高达 22000rpm。转速更高，性能更强，能耗更低，同级领先。 V6s Plus 不同版本功率、扭矩可能存在差异。
小米首款超级电机 V6系列，引入AI仿真技术，超 20万次拓扑寻优，V6和V6s 转速达到 21000rpm，V6s Plus 升级分段磁钢和电压过调技术，配合升级功率模块和优化拓扑寻优算法，转速高达 22000rpm。转速更高，性能更强，能耗更低，同级领先。 V6s Plus 不同版本功率、扭矩可能存在差异。
小米超级电机V6
299 PS | 220kW | 400N·m | 400V
小米超级电机V6s
374 PS | 275kW | 500N·m | 800V
小米超级电机V6s Plus
391 PS | 288kW | 528N·m | 800V
一起见证，小米超级电机 V8s 挑战行业转速新巅峰。全新开发超高强度硅钢材料，
将转子结构、散热系统全部重新设计，带来史无前例的转速飞跃，功率高达 425kW。
一起见证，小米超级电机 V8s 挑战行业转速新巅峰。全新开发超高强度硅钢材料，将转子结构、散热系统全部重新设计，带来史无前例的转速飞跃，功率高达 425kW。
挑战转速极限，要从材料源头突破，经过两年超百个批次验证，通过 AI 调优最终得到全新材料。
屈服强度高达 960MPa，远超常规车用硅钢标准，与飞机引擎叶片强度几乎一致。
挑战转速极限，要从材料源头突破，经过两年超百个批次验证，通过 AI 调优最终得到全新材料。屈服强度高达 960MPa，远超常规车用硅钢标准，与飞机引擎叶片强度几乎一致。
重新设计定转子
创新性的结构升级
采用行业 Pin 型更优的扁线绕组设计，54槽6极的定转子极槽配合。
满槽率暴涨至 77%、铁损率大幅降低25%，带来整体电机效率提升 0.3%。
采用行业 Pin 型更优的扁线绕组设计，54槽6极的定转子极槽配合。满槽率暴涨至 77%、铁损率大幅降低25%，带来整体电机效率提升 0.3%。
定制定子双循环立体油路，首创转子 S 型立体散热，实现相同体积下散热面积更大，
最高温度降低 30℃，综合散热效率暴涨超过 50%。
定制定子双循环立体油路，首创转子 S 型立体散热，实现相同体积下散热面积更大，最高温度降低 30℃，综合散热效率暴涨超过 50%。
历时 3 年，小米在电机电控领域不断创新。现已申请 132 项专利，已授权 44 项。
同时获得中国电工技术学会 & 国家新能源汽车创新中心颁布的「国际领先认证」。
* 统计时间截止至2023年12月28日。
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